設備故障診斷系統資訊：蘋果開發自動駕駛汽車激光雷達傳感器

據外國媒體報道，蘋果公司已經與至少四家公司了談判，以確定下一代自動駕駛汽車激光雷達傳感器的潛在供應商。設備故障診斷系統具有緩變信號（如溫度、壓力、轉速、流量等）與動態信號（如振動信號）的數據融合處理功能；具有黑匣子記錄功能；系統滿足車輛振動沖擊環境下的使用要求。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實現了傳統“傳感器+信號調理器”和“傳感器+監測儀表”模式的振動測量系統的功能；適合構建經濟型高精度振動測量系統。電渦流位移傳感器能靜態和動態地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。與此同時，蘋果公司正在開發自己的無人駕駛汽車激光雷達傳感器。蘋果對下一代激光雷達傳感器產生興趣的同時，也在加快道路測試，并從特斯拉(Tesla)和 Alphabet 旗下的谷歌(Google)招聘關鍵員工。

目前還不清楚蘋果Project Titan的目標是制造自己的汽車，還是提供自動駕駛汽車的硬件和軟件元素。這一舉動證明蘋果重新加入了自動駕駛汽車市場的競爭。蘋果的自動駕駛汽車項目名為Project Titan。談判的焦點是下一代激光雷達傳感器，它可以三維觀察道路。消息人士稱，蘋果正在尋求比現有技術產品更小、更便宜、更容易量產的激光雷達設備。消息人士稱，這家iPhone制造商設定了很高的標準，要求革命性的設計。消息人士不愿透露蘋果接觸和談判的公司名稱。消息人士稱，除了評估潛在的外部供應商，蘋果據說還在開發自己的激光雷達傳感器。去年，蘋果聘請道格菲爾德(Dougfield)參與“泰坦計劃”(Project Titan)，菲爾德擔任特斯拉的工程總監。根據相關文件，Project Titan團隊約有1200人。在裁掉190人之后，Field還為Project Titan雇傭了一些重要的員工，比如來自特斯拉的Michael Schwekutsch。威庫奇在特斯拉負責電力驅動系統技術。蘋果還增加了在加州的測試里程。目前，激光雷達系統，包括安裝在蘋果自動駕駛測試車上的來自威力登公司的設備，使用激光脈沖來精確顯示汽車周圍環境的圖像。然而，目前的激光雷達系統不僅價格昂貴，而且體積龐大，容易出現故障。這些缺點促使數十家初創公司和成熟公司投入巨資，讓激光雷達系統變得更小、更便宜、更堅固。