設備故障診斷系統資訊：立交應變傳感器、位移傳感器、無線振動傳感器監測結構損傷。

立交應變傳感器、位移傳感器、無線振動傳感器監測結構損傷。一體化振動變送器將壓電傳感器和精密測量電路集成在一起，實現了傳統“傳感器+信號調理器”和“傳感器+監測儀表”模式的振動測量系統的功能；適合構建經濟型高精度振動測量系統。電渦流位移傳感器能靜態和動態地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。設備故障診斷系統具有緩變信號（如溫度、壓力、轉速、流量等）與動態信號（如振動信號）的數據融合處理功能；具有黑匣子記錄功能；系統滿足車輛振動沖擊環境下的使用要求。

立交無線振動傳感器應變傳感器數據監測系統結構發生損傷和應力異常

山東全健工程檢測有限公司高級工程師劉峰介紹說，該系統主要由哈爾濱工程大學劉洋教授開發。 立交五層共安裝了64個應變傳感器、36個位移傳感器、18個無線振動傳感器和1個環境振動故障診斷監測系統。 這119個傳感器可以監測主要構件的損傷和累積損傷，為群橋的運行維護提供有效的結構信息，為橋梁維護計劃提供大量的數據支持。

如果橋面出現異常受力或主要構件損壞，可傳感器及時通知管理人員有關情況，便于維護和管理。劉說，他們還設計了一個特殊的手機應用程序，可以讓管理人員實時監控大橋。

作為濟南*高的立交，立交五樓匝道橋A1、A2、A3為高墩曲線橋，結構復雜，施工難度大。隨著運營時間的推移，橋梁結構本身的危險性會增加，因此需要在運營過程中對結構的安全使用實時監測，以有效保障橋梁結構的運營安全。因此，利用**的傳感監測技術建立二環西高架橋梁群的監測系統，可以為橋梁群的安全運營提供有力的保障。

10月19日，濟南市城市交通委發布相關消息稱，該市二環西路南延高架二期項目工程已全面成功牽手立交，實現與二環南快速路的連接信息互通。經濟互通立交是目前中國濟南作為*高、*復雜的立交橋，它由約600根樁基支撐起，樁基深達40多米，橋上可以設有一個健康發展監測控制系統，一旦企業發生變化異常，會立刻向管理方報警。

哈爾濱工業大學、山東全建工程檢測有限公司、山東高速檢測有限公司中標二環西路高架橋群安全運行監控網絡及預警系統。