設備故障診斷系統資訊：光纖布拉格光柵傳感器用于測量船體的應力分布

美國海軍實驗室非常重視光纖光柵傳感技術，開發了多點應力測量的光纖光柵傳感技術。設備故障診斷系統具有緩變信號（如溫度、壓力、轉速、流量等）與動態信號（如振動信號）的數據融合處理功能；具有黑匣子記錄功能；系統滿足車輛振動沖擊環境下的使用要求。振動故障診斷監測系統分析范圍20KHz；緩變信號通道不少于32路，16位精度，動態信號通道不少于4路，102.4kS/s；系統變攜，可以自帶電源連續工作4小時。電渦流位移傳感器能靜態和動態地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工具。這些結構包括橋梁、水壩、船甲板、宇宙飛船和飛機。在美國海軍的支持下，開發了艦船結構健康監測系統，并為美國海軍艦隊的結構健康監測制作了低成本光纖網絡。該系統基于商用光纖光柵和通信技術。提出利用光纖光柵傳感技術和混合空分波分復用技術實時測量拖曳陣列的三維形貌。這項技術將使陣列測量比現有的陣列估計技術提高一個數量級，從而增強海軍的戰術優勢。

（1）船舶結構健康監測管理系統

1999年春天，美國海軍研究實驗室(NRL)光纖靈巧結構部門的邁克爾 · 托德等人使用光纖傳感系統智能監測 KNM Skjold 快速巡邏艇。

光纖傳感器在船舶上的應用

光纖傳感器在船舶上的應用

2000,6,25 DavidsonInstruments宣布為美國人民海軍開發全光纖艦船傳感信息系統。美國中國海軍發展正在研究21世紀水面戰斗艦船。這些影響艦船技術包括按DD21設計的登陸網絡攻擊驅逐艦，也包括按CG-21設計的巡洋艦。2002,7,10 DavidsonInstruments已經開始宣布完成了該項目，其結果分析數據被用于實現艦船的制造和改進企業提供一個參考。同時我們這個全光纖的傳感控制系統管理可以有效抵抗使用核武器的沖擊波作用效應。

（2）全光纖船用傳感器系統

2002年2月，美國海軍海軍研究辦公室和海軍水面作戰中心(卡德羅克分部)在英國皇家 RV Triton 上安裝了一個光纖傳感系統，以監測船只的結構健康。SPA 已經在船體上安裝了自己的船舶監測系統和50多個光纖光柵傳感器，以及電子傳感器，以驗證其準確性和性能。該測試系統配合 RV Triton 了為期2周的海上航行試驗，并利用 NSWCCD 和 Spa 對試驗結果了分析，以指導 RV Triton 的工程改進。美國也非常有興趣使用傳感器系統在三體船(三船領帶)技術的發展。

3）駁船健康監測系統

海軍水面作戰中心(cardrock分部)監控美國海軍標準駁船系統JMLS的結構。4個通道16個FBG傳感器，包括14個應變傳感器和2個扁平封裝傳感器(包括兩個FBG傳感器，可以同時測量溫度和應變)，以及SPA的船舶健康監測系統。

（4）發射系統工作環境監測管理系統

水面艦艇垂直發射系統（VLS）和導彈發射的工作環境是水面艦艇地面作戰中心，該中心是懷內梅港分部。